来源：九游会员成长值 发布时间：2026-06-21 07:10:59
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这两天，包括央视新闻和新华社在内的多家媒体，集中报道了一则旅游相关的新闻。20寸行李箱不能免费登机了？
这条新闻的出现，其实有一个大背景。就是这两年很多航空公司对手提行李的尺寸提出了更严格的要求。
尤其是这两天正逢端午假期，很多旅客在机场出行时，贴身携带的20寸行李箱被告知无法免费登机，需要办理临时托运。
目前国内航司，全服务航司与差异化航司执行两套标准，政策差异源于服务定价和票价模式。
全服务航司允许符合尺寸、重量要求的20寸及以下的行李箱免费贴身携带上飞机。但是部分差异化航司，考虑经济成本、运营需求等原因，不允许普通经济舱旅客免费携带。
实际上这件事并不是新鲜事。此前就有过一系列相关新闻，比如国内三大航都集体收紧了登机行李的重量要求。
虽然20寸的登机箱依然能够登机，但如果严格执行规定的话，重量上是有限制的。
大家经常出门携带的那种Rimowa或者金属材质的小米登机箱，装得稍微多一点，就会突破7公斤的限制。毕竟7公斤只有14斤啊。
此前只是国航、东航、南航这类全服务航空公司，允许符合尺寸和重量要求的20寸及以下行李箱免费带入客舱。
但从全世界来看，相关规定并不统一。尤其在欧洲和美国等国家，行李收费慢慢的变成了了一项增值收益项目。
习惯了国内免费行李托运的朋友，到了欧洲和美国以后会发现，假如没有航空公司的金卡，也没有购买等级较高的子舱位机票，只买了特价票的话，托运行李的费用有时候比机票还贵。
而这次央视新闻等媒体的报道里，还提到了一个特别有意思的细节。市面上绝大多数标注的20寸，指的都是箱体主体的尺寸，不含轮子、拉杆、侧把手、包脚等凸起部分。
今年受到燃油附加费大面积上涨、高铁网络普及，再加上海外旅行安全性的负面影响，国内航空公司在运营上承受了一定的压力。精细化运营、降本增效成为了新的经营目标。
我之前还吐槽过，作为全服务航司的中国南方航空，座椅之间的间距竟然比阿联酋的廉价航空阿拉伯航空还要窄。
除此之外，还有各地贵宾厅休息室的餐饮服务降标，航空公司的贵宾会员权益开始向收益制倾斜。
尤其是手提行李，遇上航班满舱的时候，上座率一高，人人都带个行李箱的话，客舱上方的行李架肯定装不下。
所以航空公司也只能在登机前进行拦截。还有航空公司专门在机场安检入口前，安排地勤人员拦截不符合相关规定的随身行李。
从现在的情况去看，如果你搭乘的是国航、东航、南航、海航，或者厦门航空、山东航空、四川航空这类大型航空公司，带个登机箱基本不会被拦。
但如果搭乘的是海航系旗下的航司，比如首都航空、祥鹏航空、西部航空这类，在部分机场就有一定的概率会被提前拦截。
这个时候你就会发现，即使买了特价机票，行李也要再单独掏钱。前一秒还在吐槽200块钱的机场建设费和燃油费，下一秒托运行李又要掏200块。
不光是国内，十年前欧洲的很多机场就开始严查手提行李了。若符合规定，柜台会在你的背包或者行李箱上挂一个小标签，表示已通过检查，可以携带登机。
不管怎么说，这次包括央视新闻在内的多家媒体集中报道定调，也是在对大家说。未来20寸的登机箱，可能真的不太能随身登机了。
话说回来，现在快递费倒是比行李托运费还便宜，如果大家在返程时购买了廉价航空的机票，或者是不含托运的那些，不如直接把行李箱快递到家。
你对登机箱可能不再能随身登机有什么看法，也欢迎在评论区中一起讨论。返回搜狐，查看更加多
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